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PARKER比例閥優(yōu)勢(shì)D41FBE01FC1NF0010

簡(jiǎn)要描述:派克PARKER比例閥是一種用于流量控制的數(shù)字式比例閥。這種用微處理器控制的4-通閥可以通過(guò)配電信號(hào)來(lái)調(diào)出不同的給定速度。在閥上可以對(duì)加速度、減速度和速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。典型的快速/低速行程特性可以不用其它的模塊就可實(shí)現(xiàn)。換向閥系列是一種用于流量控制的比例閥。典型的應(yīng)用是:流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié),在快速低速特性下的工作運(yùn)行和柔和加速度以及減速度工作特性的改善。是一種用于流量控制的派克PARKER

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  • 更新時(shí)間:2024-07-29
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派克PARKER比例閥是一種用于流量控制的數(shù)字式比例閥。這種用微處理器控制的4-通閥可以通過(guò)配電信號(hào)來(lái)調(diào)出不同的給定速度。在閥上可以對(duì)加速度、減速度和速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。典型的快速/低速行程特性可以不用其它的模塊就可實(shí)現(xiàn)。換向閥系列是一種用于流量控制的比例閥。典型的應(yīng)用是:流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié),在快速低速特性下的工作運(yùn)行和柔和加速度以及減速度工作特性的改善。是一種用于流量控制的派克PARKER比例閥。該閥(D*FW)采用PWD-400/PCD-400功率放大器進(jìn)行電控或?qū)⒓傻碾娮釉逖b在閥上組成一體(D*FT)。典型的應(yīng)用是:通過(guò)調(diào)節(jié)斜坡信號(hào)可使閥芯柔和換向,以此來(lái)減小液壓沖擊和機(jī)械沖擊,通過(guò)電氣方式調(diào)節(jié)流量/速度可實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能自動(dòng)化。  

  
派克PARKER比例閥具有集成的電子元件,主級(jí)王的閥芯位置可調(diào)。與標(biāo)準(zhǔn)的閥相比集成的持續(xù)的差動(dòng)回路可提供更高的流量。典型的應(yīng)用是:流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié),在快速/低速特性下的工作運(yùn)行帶有閥芯位置監(jiān)控例如:壓力機(jī)控制,動(dòng)態(tài)的位置調(diào)節(jié)和壓力/流量閉環(huán)系統(tǒng)調(diào)節(jié)。比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無(wú)關(guān),這就是非感載比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng),就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。派克PARKER比例閥及其感載控制機(jī)構(gòu)的原理,閥體3安裝在車架上其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門(mén)2。不制動(dòng)時(shí),活塞在感載拉力彈簧6通過(guò)杠桿5施加的推力F的作用下處于右限位置。閥門(mén)2因其桿部頂觸螺塞1而開(kāi)啟。制動(dòng)時(shí),來(lái)自主缸而壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口A進(jìn)入并通過(guò)閥門(mén)從出油口B輸出至后促動(dòng)管路。此時(shí)輸出壓力P1=P2。因活塞右端承壓面積大于左端承壓面積,故P1和P2對(duì)活塞的作用力不等。于是活塞不斷左移,后使其上的閥門(mén)接觸而達(dá)到平衡狀態(tài)。此后,P2的增量將小于P1的增量。其特點(diǎn)是作用于活塞的軸向力F是可變的。派克PARKER比例閥拉力彈簧6右端經(jīng)吊耳與搖臂7相連而搖臂則夾緊在汽車后懸架的橫向穩(wěn)定桿8的中部。


派克PARKER比例閥檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無(wú)銹蝕,相互配合的零件之間是否有過(guò)大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除,則應(yīng)更換感載比例閥總成(因?yàn)殚y體和柱塞不作為備件供應(yīng))。每次維修時(shí),對(duì)所有密封件,即使看上去完好無(wú)損,也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前,應(yīng)以規(guī)定使用的制動(dòng)液潤(rùn)滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。比例閥能在必要時(shí)介入制動(dòng)回路,需對(duì)扭桿進(jìn)行調(diào)整。派克PARKER比例閥但應(yīng)注意:液壓回路中有壓力時(shí),不可對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)整;檢查應(yīng)在緩慢的升壓過(guò)程中進(jìn)行;檢查感載比例閥時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài)。在對(duì)汽車進(jìn)行改裝時(shí),若更換了鋼板彈簧,則應(yīng)同時(shí)更換說(shuō)明,并對(duì)其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正。
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