賀德克HYDAC壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進氣歧管的壓力，它根據發(fā)動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至發(fā)動機控制單元（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，賀德克HYDAC壓力傳感器再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火時角度。測節(jié)氣門后方進氣管內的進氣壓力，計算進氣量，決定基本噴油量和基本點火提前角。進氣壓力越大，進氣量越多，噴油越多，點火提前角越小。

賀德克HYDAC壓力傳感器在大氣壓力不變的條件下（標準大氣壓力為101.3kPa)，歧管內的真空度越高，歧管內的壓力越低。真空度等于大氣壓力減去歧管內壓力的差值。即歧管內的壓力越高，說明歧管內的真空度越低，歧管內壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空壓力之和。發(fā)動機工作中，節(jié)氣門開度越小，賀德克HYDAC壓力傳感器進氣歧管的真空度越大，歧管內壓力就越小，輸出信號電壓也越小。節(jié)氣門開度越大，進氣歧管的真空度越小，歧管內的力就越大，輸出信號電壓也越大。賀德克HYDAC壓力傳感器輸出信號電壓與歧管內真空度的大小成反比（負特性），與歧管內壓力的大小成正比（正特性）。

賀德克HYDAC壓力傳感器使其無法按照ECU的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會使氧傳感器產生低電位信號，電腦會根據此信號發(fā)出加濃混合氣的指令，如果指令超出調控極*，電腦會誤認為氧傳感器存在故障，并記憶故障代碼。賀德克HYDAC壓力傳感器診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量，賀德克HYDAC壓力傳感器若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。維修方法：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量并確認無堵塞、滴漏現象。