阿斯卡ASCO比例閥電控裝置的信號(hào)電流通過線圈將在銜鐵的兩端形成北極和南極，電流的極性確定了恒磁鐵兩極之間的銜鐵的運(yùn)動(dòng)方向，當(dāng)銜鐵被吸向磁極中的一個(gè)時(shí)，就在懸掛件上轉(zhuǎn)動(dòng)，并移動(dòng)分流板上的瓣片，該移動(dòng)量與指令信號(hào)的大小成比例。當(dāng)瓣片從中心偏移時(shí)，它將增加對一個(gè)噴嘴流束的遮擋，降低在該接收孔中的壓力，阿斯卡ASCO比例閥同時(shí)增高在另一個(gè)接收孔中的壓力，使在C1和C2之間產(chǎn)生壓差，該壓差將使第二級(jí)閥芯成比例地移動(dòng)一個(gè)位移。作用在閥芯上：的力，液動(dòng)力、污染、磨擦力和負(fù)載壓力變化均可所引起附加的作用力，這些附加力會(huì)造成這種形式的比例閥的主級(jí)閥芯改變位移。阿斯卡ASCO比例閥為了消除這些問題，在閥芯上連接LVDT，它能夠產(chǎn)生準(zhǔn)確的反饋電信號(hào)給電控裝置來指示閥芯的位置，也就是所謂的反饋。

阿斯卡ASCO比例閥比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào)，并通過同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，阿斯卡ASCO比例閥改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，阿斯卡ASCO比例閥其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。

阿斯卡ASCO比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。阿斯卡ASCO比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動(dòng)調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu)，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎(chǔ)上，降低設(shè)計(jì)制造精度后發(fā)展起來的。