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美國(guó)autolite火花塞3136選購(gòu)指南

更新時(shí)間:2024-04-01瀏覽:256次

美國(guó)autolite火花塞3136選購(gòu)指南

 一套 Autolite 火花塞、棘輪、火花塞插座(確保尺寸合適)、延長(zhǎng)桿、間隙工具和介電油脂。某些車(chē)輛可能需要其他手動(dòng)工具。松開(kāi)每個(gè)火花塞,用壓縮空氣、車(chē)間真空吸塵器或通過(guò)蘇打吸管向火花塞周?chē)禋?,清除火花塞座區(qū)域中的污垢或液體。這可以防止在拆除舊塞子時(shí)污染物落入燃燒室。拆下塞子并將其按氣缸順序排列。對(duì)插頭進(jìn)行目視檢查可以識(shí)別可能需要糾正的問(wèn)題或表明它們都很好。Autolite 發(fā)布了包含更多信息的插頭檢查指南。插頭目錄中的建議對(duì)新插頭進(jìn)行間隙。使用間隙工具量規(guī)測(cè)量中心電極和接地電極之間的間隙。儀表應(yīng)緊密而輕松地通過(guò)。如果太松或太緊,請(qǐng)使用間隙工具修正間隙拆下火花塞電線或線圈。標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞,它采用側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu)。為區(qū)別于后來(lái)出現(xiàn)的"突出型"對(duì)伸入燃燒室電極的最基本要求是耐燒蝕(電蝕和化學(xué)腐蝕)和良好的導(dǎo)熱性。

隨著材料科學(xué)和工藝技術(shù)的發(fā)展,電極材料經(jīng)歷了鐵、鎳、鎳基合金、鎳-銅復(fù)合材料、貴金屬的演化過(guò)程?,F(xiàn)在用得的是鎳基合金。通常,純金屬的導(dǎo)熱性優(yōu)于合金,但純金屬(例如鎳)對(duì)燃燒氣體及其形成的固狀沉積物的化學(xué)腐蝕反應(yīng)比合金靈敏。因此電極材料采用鎳基加入鉻、錳、硅等元素,收集所需的工具和零件 -鉻提高抗電蝕能力,錳和硅提高耐化學(xué)腐蝕能力,特別是對(duì)危害性很大的氧化硫的抗腐蝕能力,火花塞作為火花放電發(fā)生器,是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)無(wú)線電場(chǎng)的強(qiáng)干擾,保護(hù)無(wú)線電通訊并防止車(chē)載電子裝置的誤動(dòng)作,加快了電阻型火花塞的開(kāi)發(fā)。我國(guó)也發(fā)布了一系列強(qiáng)制性電磁兼容的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于火花塞點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛裝置無(wú)線電干擾特性作了嚴(yán)格的限制,因此對(duì)電阻型火花塞的需求也大為增加。直接與燃燒室內(nèi)的高溫氣體接觸而吸收大量的熱,吸入的熱量通過(guò)外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。

實(shí)驗(yàn)表明,要保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,火花塞絕緣體裙部應(yīng)保持500~600℃的溫度(這一溫度稱火花塞的自潔溫度),若溫度低于此值,則將會(huì)在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電,影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過(guò)高(超過(guò)900℃),則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時(shí),則混合氣的燃燒主要在活塞下行過(guò)程中完成,即燃燒過(guò)程在容積增大的情況下進(jìn)行,使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大,因而轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ЧΦ臒崃肯鄬?duì)減少,氣缸內(nèi)最高燃燒壓力降低,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,功率下降。如果點(diǎn)火過(guò)早,由于混合氣的燃燒在壓縮過(guò)程進(jìn)行,氣缸內(nèi)的燃燒壓力急劇升高,當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前即達(dá)最大,使活塞受到反沖,發(fā)動(dòng)機(jī)作負(fù)功,不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低,并有可能引起爆燃和運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象將發(fā)生熾熱點(diǎn)火,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早燃。火花塞正常工作的溫度在450~870℃之間。這時(shí)火花塞呈黃褐色。

如果火花塞工作溫度長(zhǎng)期低于450℃,火花塞周?chē)鷷?huì)有很多積碳,火花塞呈黑色電阻型火花塞在結(jié)構(gòu)上與普通型沒(méi)有大的區(qū)別,僅僅是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑突出型火花塞最初是為頂置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)配套設(shè)計(jì)的。它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面而伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量,息速時(shí)有較高的工作溫度,避免污損;高速時(shí)由于氣門(mén)頂置,吸入的氣流對(duì)準(zhǔn)絕緣體裙部,將其冷卻,使最高溫度提高不多,因而熱范圍較大。突出型火花塞由于進(jìn)氣道拐彎多,氣流對(duì)絕緣體裙部冷卻作用不大,因此不適用于側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)抓住插頭線套并將其扭轉(zhuǎn)約四分之一圈以松開(kāi)密封件,然后直接拔下。頑固的靴子可能需要使用插頭線引導(dǎo)鉗。拆除插頭線時(shí)用膠帶對(duì)其進(jìn)行編號(hào),以避免交叉,或者一次只斷開(kāi)一根。如果您的車(chē)輛是線圈插頭,請(qǐng)斷開(kāi)線圈連接器,拆下固定螺栓,然后拆下線圈


 

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