德國AVENTICS二位五通換向閥R422003654技術(shù)參數(shù)

德國AVENTICS二位五通換向閥R422003654在傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)撥動嵌裝在齒輪外圈的擺桿，擺桿的兩端各裝有一個(gè)測力壓縮彈贊作為正、反向力矩的傳感元件，當(dāng)輸出力矩超過設(shè)定限制力矩時(shí)，內(nèi)齒輪的偏轉(zhuǎn)使擺桿觸動力炬開關(guān)，切斷控制電路使電動機(jī)停轉(zhuǎn)。調(diào)整力炬限制彈資的壓縮量即可調(diào)整力炬的限定值。該保護(hù)具有記憶功能，對應(yīng)于接線圖中的電器設(shè)備是力矩開關(guān)LEF、LEO。當(dāng)該保護(hù)動作以后，必須進(jìn)行外觀檢查和絕緣檢查，動力回路（弧電回路）及信號觸點(diǎn)對外殼的絕緣，用500V兆歐表測最不得低于20MΩ:信號輸人、輸出回路及它們與動力回路之間的絕緣，除特殊要求外，不應(yīng)低于l0mΩ合格后方可通電。在通電后，應(yīng)檢查變壓器、電機(jī)及電子電路部分元件等是否過熱，轉(zhuǎn)動部件是否有雜音，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即切斷電源，查明原因。未查明原因前，不要輕易焊下元件。

更換電子元件時(shí)，應(yīng)防止溫度過高，損壞元件。更換場效應(yīng)管和集成電路時(shí)一定要把電烙鐵妥獸接地，或脫離電源利用余熱進(jìn)行焊接。拆卸零部件、元器件或焊接導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)做好標(biāo)記，對應(yīng)記號。應(yīng)盡公避免被檢設(shè)備的輸出回路開路，避免被檢設(shè)備在有輸人信號時(shí)停電。檢修后的設(shè)備必須進(jìn)行校驗(yàn)。對干電動機(jī)要檢查線圈對外殼及線圈之間的絕緣電阻，測皿線圈直流電組，清洗軸承并加優(yōu)質(zhì)潤滑油，檢查轉(zhuǎn)子、定子線圈及制動裝；對于減速器要解體清洗各部件，檢查行星齒輪部分的情況，檢查斜齒輪部分的情況，檢查渦輪渦桿或絲桿螺母的嚙合情況，

最后進(jìn)行裝配、調(diào)整并加長效鏗基潤滑脂。對于位置傳感器部分要進(jìn)行外觀檢查，檢查電位器與行程控制機(jī)構(gòu)的同軸連接情況，檢查電位器的基本情況，檢查電位器及放大板之間的連接情況在排除機(jī)械力矩故障后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)斷電或信號瞬間反向一下即可恢復(fù)（即記憶解除）正常工作，行程控制機(jī)構(gòu)：由凸輪組和微動開關(guān)組成。該凸輪組通過齒輪減速裝殷，與減速器傳動軸相連，通過調(diào)整分別作用于正、反方向微動開關(guān)（即行程限位開關(guān)）的凸輪板的位置可限定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程（行程開關(guān)FCO，F(xiàn)CF）。該電氣限位的范圍在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好，一般情況下請勿隨便調(diào)整，以免損壞機(jī)構(gòu)

技術(shù)參數(shù)：

額定流量Qn2500 l/min

換向原理5/2

壓縮空氣 接口 出口按照標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 5599 Gr. 2制造的底板

運(yùn)行壓力-0.9 bar

運(yùn)行壓力10 bar

手動控制裝置沒有

操作元件單線圈

密封原理軟密封

先導(dǎo)外部的

標(biāo)準(zhǔn)ISO 5599-1

預(yù)控閥的寬度30 mm

閥門結(jié)構(gòu)形式滑閥，正重疊

組合原理（閉鎖原理）單重底板原理

連接類型底板連接

復(fù)位裝置帶不同活塞

壓縮空氣 接口 人口按照標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 5599 Gr. 2制造的底板

壓縮空氣連接 排氣按照標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 5599 Gr. 2制造的底板

壓縮空氣連接 控制接口 輸入按照標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 5599 Gr. 2制造的底板

壓縮空氣連接 先導(dǎo) 排氣M5

帶有導(dǎo)線盒的基礎(chǔ)閥門不帶線圈的基閥

尺寸ISO 2

控制壓力3 bar

控制壓力10 bar

環(huán)境溫度0 °C

環(huán)境溫度50 °C